Vi er en løsningsorientert bedrift, og ønsker å møte alle våre kunder med gode løsninger, og alltid tilby den beste service.
Vi fokuserer hele tiden på å være tilgjengelig for våre kunder, og gjør vårt ytterste for å yte god kundeservice. Vi er tilgjengelige over telefon alle dager i året.
Vi tror at den beste markedsføringen er fornøyde kunder, og kundens ønsker er derfor i fokus uavhengig av størrelse på jobben.
Jeg har arbeidet som helikoptermaskinist på Sea King redningshelikopter fra 1991. i tillegg til å delta på redningsoppdrag, ambulanseoppdrag og søk er også en del av min daglige jobb vedlikehold og reparasjoner på helikopteret. Før jeg begynte å fly som helikoptermaskinist jobbet jeg som tekniker på de samme helikoptrene, samt en periode som tekniker på F 16 jagerfly. Materialene i en moderne seilbåtrigg (aluminium i mast/bom, og stålwire i stående rigg) er de somme som brukes i luftfarten, fysikken er den samme, og kravet til nøyaktighet er stor, både i luften og på havet.
I 2005 kjøpte jeg min første seilbåt. En 25 år gammel Hallberg Rassy 352 hvor tidligere eiere hadde forsømt det meste av vedlikehold, men unntak av at de må ha vært ivrige på å slipe ned teakdekket så det skulle se pent ut. I løpet av de neste åren ble det i tillegg til noen fine seilturer derfor mye vedlikehold. Noe arbeid på riggen ble det også. Bl.a. bytte av forstag til en Furlex 200S, og bytte av strekkfisker på stående rigg.
I 2014 byttet jeg ut 352èn med en Arcona 400. I motsetning til min forrige båt hadde denne blitt løpende vedlikeholdt så det ble mere seiling, og mindre arbeid. I oktober 2019 hendte det som vel egentlig ikke skulle hende, og hele riggen gikk i sjøen. Sannsynli årsak er at enten riggbolten nede i forstaget eller at splitpinnen som var i riggbolten har gitt seg. Arconaen har rullen montert nede i ankerbrønnen så den er ikke like synlig som en rulle med tradisjonell montering. I dag har denne innfestingen blitt et punkt som sjekkes jevnlig før jeg drar ut og seiler.
Etter rigghavariet måtte alt byttes. Mast, bom, stående rigg, løpende rigg, og seil. Det var mange valg som måtte tas, og jeg lærte mye i prosessen. Southern Cross fikk jobben med å levere ny rigg til meg. Jeg hjalp selv til med å sette opp den nye riggen. Southern Cross har jeg fortsatt mye kontakt med, og er det noe jeg lurer på når det dukker opp ting jeg ikke er sikker på får jeg alltid god hjelp fra Didrik som driver Southern Cross. Nå kjøper jeg det meste av det jeg leverer fra Southern Cross, men iblant henter jeg utstyr direkte fra Seldén.
Riggsjekk er en visuell inspeksjon av rigg fra topp til bunn for å avdekke slitasje samt mulige feil og mangler. Den innbefatter også stående og løpende rigg (wirer og tauverk), ...
En del enkle arbeidsoppgaver i rigg kan utføres ved at jeg lar meg heise opp i riggen, men dette forutsetter at fall som brukes til oppheising er av forsvarlig kvalitet, ...
Bodø Rigg og Seil har ingen ordinær butikk, men satser på å ha liggende noen fall, noen Windex`er, vantolje, vannfast grease, og også noe wire med teminaler. Ut over det ...